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UCC自行车产品经理Gavin专访,产品本身就是最好的营销
2018-02-09 18:01:27 来源: 作者: 浏览:0次 评论:0

时下,自行车产业面临着巨大的变革和机遇与挑战,好的产品除了需要出色的营销方案之外,如何更好的精准定位消费人群,如何在性价比差别不大的情况下吸引到更多的消费者,以及拿什么来吸引消费者加入到运动自行车行业等这一系列问题,是每一家做自行车产业的企业都需要面临和解决的问题。面对市场需求的不断变化,以及消费者对运动体育文化的逐渐了解,也给了这个市场更大的机遇和挑战。

一直致力于不断以创新的产品和用心的服务,让更多人参与自行车骑行运动,发现自由骑行乐趣,坚持品质、运动、风尚为核心理念的UCC运动自行车品牌,在过去的2017年带给了我们很多的精彩,骑闯天路赛事、渭南赛、甘南赛,西安城墙赛等,以及推出全球限量版Gravel Bike-公路探险车THOKMAY(托克米),只为给热爱骑行运动的朋友们带去更多更好的产品和更多有意义的活动。2018年已到来,在面对日趋竞争的市场变化和需求,UCC运动自行车品牌在产品研发方面还会给我们带来怎样的惊喜,近日UCC运动自行车品牌产品经理Gavin给出了答案,让他带我们一探究竟。

2017年,UCC运动自行车美国西雅图研发中心设计了一辆全球仅有50台的Gravel Bike车型THOKMAY,整车的涂装以及配色都相当耀眼,可否分享一下当初设计这款车的初衷?以及在涂装及性能搭配上为何会采取这样一个配比?

产品经理Gavin:UCC 运动自行车限量出品的THOKMAY(托克米),衍生其原因是源于UCC 2016年第一次赞助的骑闯天路赛事的RoadDisc车型, 当时参赛的公路车大多都是C夹,但在面临骑闯天路的复杂环境和较多的长下坡的情况下,如果还要想保证充沛的制动力,则只能采用RoadDisc这种车型,因此在2017年骑闯天路赛事中我们推出了专门针对骑闯天路赛事设计的车型THOKMAY(托克米),所有的涂装设计都是由我们的外籍设计师GeneJames设计。Gravelbike这个车型其实最早是由美国兴起,我们UCC的设计研发中心也是在美国西雅图,且我们在美国的设计师本身在自行车行业也累积了20多年的丰富经验,且Gravelbike这种车型可以满足近80%的骑行需求,加上gravel本身是从CX和RoadDisc衍生出的一个分支,比较适合长途旅行。

自行车市场产品品类细分化趋势会越来越明显,UCC运动自行车旗下也有众多品类的运动型自行车以来满足不同人群的需求,面对更加细分化的市场,下一步在产品品类设计上会有哪些突破和调整?

产品经理Gavin:在日趋白热化追逐性价比为导向的市场里,UCC运动自行车从07年进入中国市场到迄今为止,一直以主打运动自行车为主,也是国内第一家把油压刹车用在低于三千块的品牌。针对2018年的市场,UCC运动自行车主要的方向还是以多功能性的车型去做延伸,今年我们将计划推出Gravelbike和 短行程的全避震车型,虽然这2种车型在国外已经是蛮成熟的产品,因为它的功能性是多用途的,可以获得更多的骑乘乐趣,而我们UCC也希望可以把更好,更多,更富有多功能型,更富有生活文化的运动骑行产品带给骑行爱好者,我们也会坚持走这个方向,因为它是有意义的一件事。

现在可以说是一个“颜值”的时代,消费者对于自行车颜值上的要求也是越来越高,基于这样的市场,UCC运动自行车在接下来的自行车产品涂装上,会有一个怎样的调整和升级?

产品经理Gavin: 自行车的颜值的确可以第一眼吸引到消费者。之前UCC运动自行车的涂装风格趋于保守,经过这几年的变化也随着消费群体的转化,90后、00后接受的思想文化也更加开放,视野更加国际化,也使得我们更加注重产品的涂装设计风格。我们的设计师Gene James是个十分有个性和有自己风格以及独特见解的设计师,之前就是大名bike的设计师,而大名bike在美国是一家极其注重涂装的自行车品牌,因此在2019年UCC运动自行车的产品涂装设计上,设计师GeneJames会更加的发挥自己的强项和专长,设计出耀眼和独特的产品涂装。

在独生子女政策实行多年以后,国家完全开放了二胎政策,婴幼儿经济的刺激逐渐传递到整个产业链,UCC运动自行车童车系列目前仅有ACE20寸系列,在儿童滑步车产品上还处于一个空白挡,针对这个空白挡,在产品研发上会考虑也出相应的车来满足这一类的人群需求吗?

产品经理Gavin:其实我们的滑步车并不是我们的重点,我们的发展方向是16、20寸轮径的儿童车和24、26寸轮径的青少年用车。在2018年我们UCC运动自行车会加入一台16寸的ACE和一台24寸的布雷德24,与之前的20寸ACE构成一条完整的儿童车至青少年童车的产品线,这条产品线仍以通勤代步为主,但在运动属性上会更有好的体现,目前已有一台2X9速的气叉运动童车提上了日程,希望可以给孩童带去更多的骑行乐趣。

自行车的质量与材质对于消费者购买自行车也是一个重要的衡量标准之一,ucc运动自行车众多车型,想必在设计上也会考虑到这一点,那在未来的研发上,针对这一部分,还会有哪些调整和一系列的升级?

产品经理Gavin:自行车从铁、钢、铝、钪合金、不锈钢、钛合金、碳纤维,以至于未来的石墨烯,自行车在材料学上的进步在自行车发展的历史上永远是一块重头戏,但在目前对于UCC运动自行车更偏向于对已经偏向成熟的材质进行合理的平衡搭配,譬如我们在2018年即将推出的雷诺631管材的gravelbike,之所以在新款gravelbike上使用631管材,也是出自gravel车型自身定位的一个考量,面对复杂的碎石路面,7系以上的管材会太硬,无法体现出钢架对震动的良好过滤,5系管材的重量又会太重,所以我们才决定使用雷诺631管材,让消费者可以在一个合理的价位里,体会到gravel车型的骑行乐趣。而相比碳纤维的竞技版gravelbike,631管材的gravel更适合一些长途骑行的休旅车,我们同时也将为这款车配套相对应的货架及加长行程的挡泥板,让它具有更多的扩展性能。

相对于儿童市场,60岁以上的退休老年人目前呈明显上市趋势,针对这一人群市场,UCC运动自行车会做出什么样的决策?

产品经理Gavin:随着60岁左右的退休人群的整体基数上升和他们对健康运动理解上的加强,针对这一目标人群市场, UCC运动自行车将在2018年推出相应的产品。相比老年人跑步健康运动方式,骑行健康运动对膝盖的伤害更小,我们会针对亚洲老年人的身材,对车架几何,骑乘舒适性配件,安全性配件方面进行综合性考量,推出更适合他们运动的自行车。

2018年依旧是一个机遇与挑战的年份,伴随着体育产业的高速发展,消费者对骑行健康运动的逐渐深入认知和了解,UCC运动自行车依然会继续发力,带给消费者更多的好产品。

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