设为首页 加入收藏
搜索:
标题 内容 作者
【投稿咨询】
【新闻传播】
游侠汽车再获50亿B轮投资,杀进“独角兽”阵营
2018-04-15 15:23:44 来源: 作者: 浏览:0次 评论:0

如果说2015年到2017年,互联网造车还是停留在理念和立“flag”的阶段,那么进入2018年,几乎所有主要的造车新势力都将亮出自己的产品。是骡子是马,终于到了拉出来溜溜的阶段。

不过,对于造车新势力们来说,产品出来只是第一步,对于汽车制造这个庞大的体系而言,大家都更加明白持续的资金投入是未来竞争的关键。融资金额的规模,可以说在一定程度上彰显着这家企业的未来“钱”景。于是,除了造车,建厂,抢资质之外,募集资金也成为了各大新创车企的首要任务。而在继小鹏和零跑之后,近日游侠汽车也宣布完成了B轮融资。

动辄50亿,资本涌入游侠汽车!

3月31日,游侠汽车召开了B轮融资新闻发布会,正式宣布获得由中由前海梧桐、中国环保产业有限公司、中创海洋、南太湖建投、湖州东弘等12家机构共同投资约50亿人民币的融资。在此之前,游侠汽车已于2017年10月完成了A轮10.2亿融资,领投方为新华丝路基金、景行天成等多家投资机构,加上此轮融资,目前游侠累计融资62.2亿,投后估值122亿。据统计,蔚来、小鹏、游侠、奇点、威马、车和家造车等6大新势力造车企业累计融资已经超过500亿元。

资本的助推,无疑将会加快了新势力落地的步伐。发布会上,游侠汽车董事长卫俊表示:今年10月份将有产品下线,新建工厂将在11月份实现生产4000台车的产能。此外,游侠汽车董事长卫俊还透露,计划将在今年开始C轮融资,进一步加快游侠汽车发展的步调。

都在造车,为何资本会选择游侠?

诚如我们前面所言,融资是互联网造车生存和发展的关键,其背后资本的强大与否也将决定其未来前景走向,加速公司的发展进程。但是,真正决胜新创势力造车的是产品创新能力和快速迭代的落地能力,这也是资本选择游侠汽车的重要原因。

在产品方面,游侠汽车的首款量产车型——游侠X测试已经完成。游侠X试制有4个版本车型,其中3个车型将会在量产首发出现。据悉,最基础版本的综合续航将达到500km,加速性能提升至5.3s左右,最高时速可达210km/h,支持超级充电技术,并且可在1小时内内充满全部电量。已经完全满足消费普遍对成熟的电动汽车产品的需求。

当然,广告再好,关键看“疗效”。近年来,各大新创车企都先后推出自家的首款产品,但是因为还并没有真正的交付到消费者手中,产品能力就近如何也不得而知。因此,同样是新产品,游侠汽车又有何信心脱颖而出呢?

一款产品好不好,第一点看技术!

很多新创车企都在谈颠覆,谈创新,将精力都放在了智能系统上,往往忽略了新能源车最核心的“基础”——三电系统(电机、电控、电控)。这就像给你一个特别好用安卓9.0系统,可你的手机的处理器却是个单核,根本带不动,最终用户体验极差。

而关于三电,游侠汽车倒是很有信心。原因是西拓工业集团本来做的就是电气化方面的业务,在三电技术上早已有成熟的项目经验的技术积累。不像其他新创车企,真的是从“0”开始。

而除了三电技术之外,在整车工艺上,游侠汽车会坚持使用全铝车身。据悉,目前传统车企中,具备全铝车身生产能力的国内工厂只有两个,分别是常熟的捷豹路虎工厂、上海通用的金桥工厂。而游侠坚持使用全铝车身,虽然对技术、时间和金钱都将会是极大的挑战。但是全铝车身所带来的安全性,稳定性以及加驾乘品质都毋庸置疑。这也看出,游侠汽车在造车上确实肯花心思。

第二,有完善的供应链和产品生产线做背书。

不管是新创势力,还是传统车企,完善,优质的供应链对于造车而言,无疑有莫大的优势。好的汽车供应商,不仅能大大节省造车成本,缩短研发时间,同时,更能够带成熟可靠的汽车系统和零部件,提高汽车质量和安全品质。

据悉,在2016年围绕第一代车型,游侠汽车已经建立了核心量产供应链,并且与300多家新能源上下游企业签订了量产合作。其中,核心零配件及部分技术供应商来自诸如博世,大陆等全球一线厂商。比如游侠X1将与博世合作,搭载SAE 标准下的Level 2/3自动驾驶技术。另外,从游侠汽车的供应商名单中,能够看到中国忠旺等铝合金材料供应商的身影,这进一步做事游侠汽车X1将采用铝合金车身。

对于供应商,其实还想多提一点。相比传统车企,汽车供应商对于新创车企其实并不友好。一方面,担心其这些新创车企是否是真正的在造车;另一方面,又会担心是否有造好车的能力,最终导致失败破产的危险。毕竟零部件供应商的前期投入其实也很大,并不是所有的新势力造车的开发需求都可以得到满足。因此,很多供应商宁愿跟成熟的车企合作,也不愿为造车新势力承担风险。而游侠汽车能与众多大牌供应商展开合作,某方面说明大家对游侠汽车的认可。这点与资本方青睐游侠汽车的原因也是一样的。

除了供应链,在生产模式方面,不同于很多新创车企选择代工生产,游侠汽车则是自建“超级工厂”。游侠汽车第一个生产基地在去年4月正式落户浙江湖州,并于当年9月启动建设,产能规模达每年20万台,具备四大工艺和三电系统的生产能力,采用全自动机器人冲压流水线、车身焊装、全自动机器人打磨、智能机器人内外喷涂等先进生产技术工艺。

虽然自建工厂需要强大的资金实力,同时背负了更重的资产;但是无疑,自建工厂有利于企业在制造技术、产品质量和供应链整合方面的把控。从这方面可以看出游侠汽车造车的决心。

结语:

当红极一时的特斯拉概念已被市场理智消化,现阶段仅是发布纯概念产品和非量产技术已逐渐失去焦点,人们更在意的是你何时能拥有真正意义,并且能量产落地的电动智能汽车产品。而这一点,游侠汽车似乎让我们看到:结果越来越近了......

责任编辑:少枫
我来说两句
已有0评论 点击全部查看
帐号: 密码: (新用户注册)
内容:
网友关注排行
科技
热点
企业
财经
007电影中哪些科技已成真